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仅一年人太平等保险公司已在后市场布局这么

发布时间:2020-02-15 14:30:38

仅一年,“人太平”等保险公司已在后市场布局这么深!

保险公司开始拉拢区域内的优质服务商,并给予其更多资源。对于终端服务门店来说,这意味着优质服务商将有机会得到更多来自保险公司的支持,获得更多收益;反之服务能力和效率低下的修理厂则会被加速淘汰。

汽车后服务市场被认为与保险业有三大交集。中国人保财险车商业务部总经理双磊曾指出,三大交集分别为:

第一,售后行业是保险理赔功能兑付的服务商,如汽修厂为出险的事故车修车;

第二,是保险的增值服务;

第三,是保险销售。

据统计,我国约有1.5亿辆参保车辆(3亿持有驾照的车主),每年大约30%车辆出险,汽车保险从业者面临的是一块巨大的蓝海。另一数字是,国内汽车保险公司与配件相关的理赔支出约占总成本60%。此外,2016年中在全国铺开的车险费改重挫电销渠道,电销业务大幅下滑60%。

迅速崛起中的汽车后市场,对保险公司而言既是机遇,也是挑战。诸多保险玩家已经或还将祭出什么大招?如何应对变革之下的汽车后市场?这股力量又将如何影响行业发展?

AC汽车梳理了以人、太、平三巨头为代表的国内主流保险公司近一年在售后市场的主要事件,试图从其布局中窥探大玩家们的发展策略。

一、中国人保

1、推互联平台i保养

2014年底,人保联手腾讯、嘉实多共同推出汽车互联服务平台i保养,首度将免费保养模式落地。i保养的发展历经三个阶段;

(1)上线之初,符合条件的车主在指定渠道投保人保车险,可享受全年不限次数免费常规保养服务;

(2)i保养执行电销价;

(3)推出i保养 ,保险未到期的车主缴纳一次保养的费用作为保证金,可以享受全年免费不限次机油保养的服务。如保单到期后投保人保i保养车险将返还保证金。

据官方数据披露, i保养 平台现有超过125万车主和20000家合作点,覆盖全国341个地级行政区域和70%。

2、试点推行同质配件

2016年3月,人保财险联合中国汽车维修行业协会,与部分零部件供应商签约试点推行同质配件(CARMRAS,放心汽配品牌)。

3、 优质服务商

人保于今年初在重庆推行PICC重庆人保车管家,全市选择约80家优质修理厂合作,提高事故车维修资源集约度。

二、太平洋保险

1、领投事故车互联平台博车B轮

2016年初,太平洋产险领投了博车超过2亿人民币的B轮投资。博车为事故车互联平台,共有近5万名注册会员,均为汽车修理企业、汽配企业及二手车商,目前平台已落地60个城市,月均上拍车辆超2000辆。

2、与互联平台合作

7月下旬,太保与凹凸租车发布战略合作,宣布共同推出出险代步车增值服务。客户购买太平洋车险保单,附赠凹凸出险代步车增值服务,保单有效期内车主一旦出险即可使用凹凸租车提供的代步车,该服务全年无限次使用

3、投资e养车服务平台

e养车整合零配件生产厂家、供应链、和终端服务门店,以高频次、标准化的保养(换机油)服务为切 入点,为车主用车全生命周期提供服务解决方案,全面覆盖保养、事故理赔等;以服务太保客群为基础,初期围绕车险保单和保养做结合,后期进入理赔市场,通过 O2O模式 提升理赔服务体验,降低理赔成本,打通保养、理赔全产业链。

目前,e养车已经先后有均胜电子、回天新材等上市公司投资。

三、平安保险

作为国内第二大财产保险公司,平安产险拥有超过4000万车险客户的数据积累,日均处理的车险赔案近4万笔,在全国与超过70000家修理厂建立合作。据了解,平安每年在事故车配件的采购金额在300亿元以上。

1、推行诚信维修

2016年5月,平安产险江苏分公司联手南京市汽车维修行业协会、江苏交广FM997联合打造的 诚信维修项目正式运营

,拉拢当地优质服务商,授权合作综修厂特殊收单、理赔权限(远程定损、自助理赔)。

2、推广和制定汽车售后认证配件标准

7月7日,平安产险联合全球最大的认证机构之一美国NSF机构共同召开国内首个认证品牌件 (CBAP-Certified Brand Auto Parts)生产标准和认证机制的发布会,制定汽车售后认证配件的生产标准和认证机制,并推出认证品牌件CBAP(Certified Brand Auto Parts)概念。

四、天安保险

2015年3月,天安财险推出车易赔系统,针对现场无人伤的小额车损案件,实现客户第一时间自助理赔、快速赔付的目标,从客户报案、查勘定损、核赔理算、结案支付全程耗时非常短,过程顺利仅需十几分钟即可赔款到账。此举旨在优化理赔流程及效率,提升客户体验。

五、大地保险

据悉,大地保险的规模目前在行业排第六,2016年事故车约270万辆,其中赔款金额万元以上的约15万辆,即40亿,市场份额约为3.5%。

1、自建互联快修平台易修猫

今年7月,大地保险斥资2亿元成立大地电子商务有限公司,上线快修平台 易修猫。车主通过关注易修猫公众号,注册成为易修猫用户预约相关服务并下门店接受服务。易修猫的线下门店分为直营门店和联营门店,均为三 类以上修理厂,其中70%以上的修理厂为二类修理厂,且多数与大地保险有长期合作关系。

2、推 透明修车项目

同月,大地保险联手中华、天安和太平共6家财产保险公司打造 透明修车,项目以六家保险公司的维修资源,通过互联平台,使保险理赔和车辆维修、配件采购等一系列过程公开透明化,消除原事故车维修产业链的种种弊端,实现多方共赢,客户服务水平升级。

【AC小结】

中国8000亿汽车后市场,谁是最大玩家?毫无疑问,是保险公司和主机厂。行业普遍认为,随着汽车售后市场的不断扩张,保险公司和主机厂将逐步渗入和参与行业发展,并成为影响后市场格局的两个最大变量。

而通过对主流保险公司在售后市场的战略盘点,我们不难看出,随着后市场规模的不断扩大,保险公司的后市场争夺战已经开始。梳理各保险公司近一年布局,可以看到保险公司在售后市场的策略有以下几个共同点:

1、虽然切入点及形式各有不同,但各保险公司针对汽车后市场的布局基本围绕降低理赔成本、提升理赔效率和改善用户体验三个方面进行。

其中,大地、天安等力推的透明修车项目和平安认证配件项目,均试图从配件和维修端降低理赔成本;车易赔则旨在优化理赔效率;太平洋保险与凹凸租车的合作则可以提升用户满意度。

2、保险公司筛选合作伙伴的变化,有两点值得注意:一个是保险公司已经非常明显的改变对于互联平台的态度,并从中挑选合作伙伴,提升用户体验,如太平洋与凹凸的合作。

另一方面,保险公司开始拉拢区域内的优质服务商,并给予其更多维修和服务资源。对于终端服务门店来说,这意味着优质服务商将有机会得到更多来自保险公司的支持,获得更多收益;反之服务能力和效率低下的修理厂则会被加速淘汰。

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