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亚太航企Q2业绩下滑全行业飞机引进速度过

发布时间:2019-11-09 18:38:00

全行业飞机运力引进速度过快?二季度亚太航企业绩下滑

国际航协上周公布的最新报告显示,由于货运疲软和人民币贬值为中国航空公司带来成本压力,二季度亚太地区航空公司业绩有所下降,此前三大航中期业绩预告利润均出现大幅下滑,南方航空预计上半年亏损达9亿至11亿元。

有券商人士表示,航空公司2015年以后飞机运力引进速度将收窄。?索冬冬

暑运期间航空也进入季节性旺季,航空票价和客座率企稳,出境游将提振航空景气度。数据显示,上半年中国民航国内航线周转量同比增加11.3%,国际航线运输周转量同比增加12.6%。国内航线收入同比增加7.0%,国际航线收入增速为10.9%,国际航线运输周转量增速及运价增速都高于国内航线。

民航票价水平继续下滑

统计数据显示,今年上半年中国民航运输总周转量同比增长11.7%,增速比去年同期快1.7个百分点。旅客周转量(RPK)同比增长11.9%,比去年同期慢0.7个百分点。提供运力同比增长13.2%,比去年同期快1.5个百分点,客运需求增速低于运力增速,客座率也下滑至今年上半年的81.3%。

票价水平继续下滑,由去年同期的每客公里0.59元降低到今年的0.56元,降幅为5.1%。分析指出,当前民航的核心矛盾是运力增长过快,拖累票价和客座率。

目前国内三大航空公司尚未公布中期业绩,但根据此前业绩预告,三家的利润均出现大幅下滑。南方航空预计上半年将亏损9亿至11亿元,中国国航预计净利润将大幅下滑55%~65%,东方航空预计上半年净利润为5000万元以内。

中信证券分析认为,中国航空业2010年以来一直处于衰退状态,盈利处于不断下滑趋势中,预计个别航空公司半年报将首次出现亏损,上半年业绩有望见底。

手续费率下降改善盈利

有分析指出,全行业飞机运力引进速度过快是主要矛盾。随着稳增长措施的出台,预计下半年的航空运输将企稳回升。从航空公司在手订单来看,2015年以后航空公司飞机运力引进速度将收窄。

值得注意的是,有数据显示8月航空需求环比继续回升,平均票价和客座率维持高位,平均票价绝对值已连续五周维持在1150元以上,客座率7月以来维持在82%~83%。

兴业证券分析认为,今年航空需求逐渐恢复,7月以来机票代理手续费率的大幅下降带来的盈利改善空间,目前航空股股价依然位于历史估值和业绩的双重低位,向上弹性较大,同时外围因素向好(国际油价,人民币汇率贬值动能减弱),建议继续配置。

(:汤春春)

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